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르노 마스터 출시 일주일 만에 615대 계약.."스타렉스·쏠라티 긴장될 껄"

김민우 입력 2020.03.26 23:07 댓글 0
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르노그룹 경상용차(LCV) '마스터' 2세대 모델이 국내 출시와 함께 흥행에 성공한 모습이다. 그간 스타렉스, 쏠라티 등 현대자동차가 독주해온 LCV 시장에서 마스터 점유율이 훨씬 커질 것으로 전망된다.

르노삼성자동차는 '뉴 르노 마스터' 밴 및 버스 모델이 출시 일주일 만에 615대 계약을 기록했다고 26일 밝혔다.

르노삼성차에 따르면 지난 16일 출시한 뉴 르노 마스터의 계약 대수가 일주일 만에 밴 374대, 버스 241대에 달했다. 이전 모델 판매 추이에 비해 새 모델 판매 속도가 빠르다는 게 회사 측의 설명이다. 기존 르노 마스터는 2018년 10월 출시돼 지난달까지 1년 4개월여 동안 밴(2312대)과 버스(1340대)가 총 3652대 판매됐다.

르노 마스터는 2018년 10월 국내 시장에 처음 출시한 모델이다. 기존 국내 중형 상용차에서는 누릴 수 없었던 새로운 디자인, 여유로운 승ㆍ하차 편의성, 넉넉한 적재 공간 등을 갖춰 큰 관심을 끌었다. 이번 페이스리프트 모델은 신차수준의 내ㆍ외관 디자인과 편의사양, 안전사양 등 전반적인 상품성을 큰 폭으로 개선했다.

르노삼성은 뉴 르노 마스터의 인기를 부분변경임에도 완전변경 수준으로 차량을 개선한 것과 승용차 느낌을 나게 하는 내ㆍ외관 디자인을 꼽았다. 신형 마스터는 르노그룹 정체성인 'C'자 모양 주간주행등과 함께 새로운 디자인의 헤드라이트, 보닛, 범퍼, 라디에이터 그릴을 적용했다. 실내는 승용차형 디자인의 신규 대시보드와 스티어링 휠, 기어노브 등이 적용됐다. 계기반에는 시인성이 우수한 신규 클러스터와 3.5인치 TFT 디스플레이를 탑재했다. 또 보냉 기능을 더한 신규 매직 드로어(10.5리터 대형 슬라이딩 글로브 박스), 자동으로 작동하는 오토 헤드라이트, 오토 와이퍼까지 적용해 편의성을 강화했다.

뉴 르노 마스터 밴ㆍ버스는 '측풍영향 보정' 기능도 새롭게 탑재했다. 이는 고속으로 직진 주행시 강한 측면 바람에 의해 차량이 순간적으로 차선을 이탈할 수도 있는 위험한 상황 발생을 최소화하는 기능이다. 구동력을 능동적으로 제어해 시속 70㎞ 이상의 고속 직진주행 시 안정성을 확보한다.

뉴 르노 마스터 버스에는 기존의 차별화된 안전벨트 역시 그대로 적용됐다. 전 좌석에 접이식이 아닌 넓고 편안한 고정식 좌석과 3점식 안전벨트를 기본 제공한다. 3점식 안전벨트는 어깨를 가로질러 허리까지 잡아주는 방식으로 충돌 또는 돌발적인 사고 시 몸이 이탈하지 않도록 잡아 주기 때문에 높은 수준의 편안함과 안정성을 제공한다는 장점이 있다. 하지만, 2점식은 배만 감싸준다.

뉴 마스터 밴은 르노-닛산 얼라이언스의 최신 2.3리터 트윈 터보 디젤 엔진은 최고출력 150마력, 최대토크 39.3㎏.m를 발휘한다. 이전보다 출력은 5마력, 토크는 2.6㎏.m 향상됐다. 복합연비도 동시에 개선돼 마스터 밴 S 모델은 리터 당 11.1㎞, 마스터 밴 L 모델은 10.9㎞ 주행 가능하다. 뉴 마스터 버스 모델의 엔진 최고출력은 163마력, 최대토크는 38.7㎏.m로 이전과 동일하다.

뉴 르노 마스터 가격은 뉴 마스터 밴S 2999만원 뉴 마스터 밴L 3199만원 뉴 마스터 버스 13인승 3729만원 뉴 마스터 버스 15인승 4699만원이다. 두 모델 모두 엔진, 동력부품, 차체, 일반부품 등에 대해 3년ㆍ10만㎞ 보증기간을 적용 받는다.

김태준 르노삼성차 영업본부장은 "르노 마스터는 유러피안 디자인으로 기존 국내 중형 승합 및 화물자동차 시장에 새로운 바람을 일으키며 소비자들에게 새로운 선택지를 제공하고 있다"며 "새로 선보인 NEW 르노 마스터는 기존 모델의 다양한 장점에 승용차 수준의 인테리어 감성까지 더해 고객들에게 어필하고 있다"고 말했다.

/지피코리아 김민우 기자 harry@gpkorea.com, 사진=르노삼성차

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